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最後はレガシィ
昔、そのうちクラ・・・じゃなかった
「いつかはクラウン」というCMがあったんだけど、
スバリスト としてはやっぱり「最後はレガシィ」で決めたかったわけです。
でも、よる年波、車高の低い車への乗り降りはシンドイw
それに、91歳足腰立たずの父を病院に連れて行くのも大変で、
また、これ以上年をとるとローンもあぶないだろうということで
新型フォレスターに乗り換え、今日納車でした。

20180913b.jpg

ナンバーは娘の生まれた「時間」。
上二人の時間は覚えてるんですが、いつも
「なんで私だけ覚えてないがよ」
と言われるのでこっそり母子手帳を覗き、
希望ナンバー制度で登録しました。
これで忘れることはないでしょう。


4代目レガシィ、10年乗ったけど走行距離は10万キロちょい。
いかに仕事が減ったかが分りますw

20180913a.jpg

忙しかった頃は1年で4.5万キロくらい走ったことが
あったようなないような・・・2年でだったかもしれません。
でも2年だったら「普通」ですもんね。
記憶してるってことはやはり1年ででしょうね。

フリーになった時は初代RX7。
機材をいかに積むか、毎回パズルでしたw
都会だとレンタルスタジオにカメラだけで乗り込めばいいんだろうけど
地方は大型ストロボやバック紙ほか全て自前。
取材だとライターなんかも同乗する。
こりゃいかんということで速攻ドミンゴに変えました。

初代ドミンゴ
 ↓
カッパ号(日産)
 ↓
デリカ(三菱)
 ↓
2代目レガシィ・グランドワゴン
 ↓
2代目フォレスター
 ↓
4代目レガシィ
 ↓
5代目フォレスター

ちなみにRX7の助手席には普段チャイルドシートを付けていて、

こんな車に・・・お前だけぞ

とさんざん馬鹿にされましたw


・・・なので、今日は仕事も手につかず、
これを読み込んでました。

20180913c.jpg

車の取説ですw
まぁ、カーナビとかも含んでますのでね。
レガシィの時もびっくりしましたがその比ではありません。
カメラのでさえロクに読まないのに、これはね、無理ですね。
だから「読み込んで」たというのは嘘ですw
カーナビの、オーディオのとこだけ見てました。
でも、よく分かりませんでしたw



昨日の日記でニコンFマウントを1964年と書いてましたが1959年の間違いです。
訂正してます(m_m)






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